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可燃氣體傳感器在油輪安全監(jiān)測中的應用
油輪也俗稱運油船，主要用于運送原油或提煉后的石油及相關(guān)產(chǎn)品。根據(jù)運輸能力的不同，油輪的噸位的大小也參差不齊，少則數(shù)千噸，多則幾十萬噸。由于油輪上裝載的物品大多易燃易爆，且具有一定的揮發(fā)性，因此，大量囤積在有限的空間中時比較危險。為了保證油輪在航行途中的安全，通常采用氣體傳感器來對揮發(fā)到空氣中的可燃氣體或氧氣濃度加以監(jiān)測和報警，以防止隱患事故發(fā)生。
石油是一種由多種物質(zhì)所組成的混合物，其中部分碳氫化合物的揮發(fā)性比較強，因而很容易成為可燃性的蒸汽，尤其是含量如此巨大的油輪上面。當可燃性的氣體與空氣中的氧氣混合并達到一定的濃度時，在遇到明火的情況下就會發(fā)生爆炸。發(fā)生爆炸的*低濃度值叫爆炸下限，即通常所說的LEL。因此，在油輪上為將爆炸的幾率降到*低，常常會利用氮氣或其他不含氧氣的安全性混合氣體來進行填充。這樣不僅能排凈揮發(fā)出來的可燃性的氣體，同時還能起到隔絕的作用。但由于石油的持續(xù)揮發(fā)性問題，所以，我們需要利用可燃氣體傳感器進行反復的測量。從而掌握揮發(fā)可燃物濃度值的即時變化情況，以便能采取應對措施并將可燃氣體濃度控制在安全范圍內(nèi)。
英科傳感技術(shù)公司提供的可燃氣體傳感器采用了催化原理，測量過程如下：將鉑金絲線繞制成彈簧狀，并在上面涂上三氧化二鋁陶瓷，*后再添加上催化材料并一起燒制成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，如此便得到了催化元件。而與之相對的是沒有蘸取催化材料的補償元件，主要是用來補償氣體環(huán)境的變化。通常情況下催化元件和補償元件是成對使用的，并采用惠思通電橋的方式進行連接。當環(huán)境中存在可燃氣體時，由于只有催化元件會發(fā)生氧化反應，電橋?qū)⒉辉倨胶?，電路的輸出量將與燃燒反應的速率等因素相關(guān)。
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